液压传动系统常见故障及排除方法
发表时间：2014/9/19 10:24:46
减少泄漏现象2、修正研配单向阀与阀座推力不足或工作速度逐渐下降...、液压系统稳定后调整节流阀或增加油温散热装置6 、清洗零件,在系统中...
一、 液压泵常见故障分析与排除方法 故障现象 故障分析 排除方法不出油 、输油量不足、压力上不去 1、电动机转向不对2、吸油管或过滤器堵塞3、轴向间隙或径向间隙过大4、连接处泄漏 ，混入空气5 、油液粘度太大或油液温升太高 1 、检查电动机转向2 、疏通管道，清洗过滤器，换新油3、检查更换有关零件4、紧固各连接处螺钉 ，避免泄漏，严 防空气混入5 、正确选用油液，控制温升噪音严重压力波动厉害 1、吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小2、吸油管密封处漏气或油液中有气泡3 、泵与联轴节不同心4、油位低5、油温低或粘度高6、泵轴承损坏 1、清洗过滤器使吸油管通畅 ，正确选用过滤器2、在连接部位或密封处加点油 ，如噪音减小，拧紧接头或更换密封圈；回油管口应在油面以下，与吸油管要有一定距离3、调整同心4 、加油液5 、把油液加热到适当的温度6、检查(用手触感)泵轴承部分温升泵轴颈油封漏油 漏油管道液阻达大，使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值 检查柱塞泵泵体上的泄油口是否用单独油管直接接通油箱。若发现把几台柱塞泵的泄漏油管并联在一根同直径的总管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到总回油管上 ，则应予改正 。较好在泵泄漏油口接一个压力表 ，以检查泵体内的压力 ，其值应小于0.08MPa二、液压缸常见故障分析及排除方法故障现象 故障分析 排除方法爬行 1、空气侵入2 、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松3、活塞杆与活塞不同心4、活塞杆全长或局部弯曲5、液压缸的安装位置偏移6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等)7、缸内腐蚀、拉毛8、双活塞杆两端螺冒拧得太紧，使其同心度不良 1、增设排气装置 ；如无排气装置，可开动液压系统以较大行程使工作部件快速运动，强迫排除空气2 、调整密封圈，使它不紧不松，保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏(大多允许微量渗油)3 、校正二者同心度4、校直活塞杆5、检查液压缸与导轨的平行性并校正6、镗磨修复，重配活塞7 、轻微者修去锈蚀和毛刺，严重者须镗磨8、螺冒不宜拧得太紧 ，一般用手旋紧即可，以保持活塞杆处于自然状态冲击 1 、靠间隙密封的活塞和液压缸间隙，节流阀失去节流作用2、端头缓冲的单向阀失灵 ，缓冲不起作用 1、按规定配活塞与液压缸的间隙，减少泄漏现象2、修正研配单向阀与阀座推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止 1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏，造成高低压腔互通2 、由于工作时经常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形)，致使液压缸两端高低压油互通3 、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加4、泄漏过多5、油温太高，粘度减小 ，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢 。若液压缸两端高低压油腔互通 ，运行速度逐渐减慢直至停止 1、单配活塞或液压缸的间隙或更换O型密封圈2、镗磨修复液压缸孔径 ，单配活塞3 、放松油封，以不漏油为限校直活塞杆4、寻找泄漏部位，紧固各接全面5、分析发热原因 ，设法散热降温，如密封间隙过大则单配活塞或增装密封杆 三、溢流阀的故障分析及排除故障现象 故障分析 排除方法压力波动 1、弹簧弯曲或太软2、锥阀与阀座接触不良3、钢球与阀座密合不良4、滑阀变形或拉毛 1 、更换弹簧2、如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下 ，使其接触良好；或更换锥阀3、检查钢球圆度 ，更换钢球 ，研磨阀座4 、更换或修研滑阀调整无效 1、弹簧断裂或漏装2 、阻尼孔阻塞3 、滑阀卡住 4、进出油口装反5 、锥阀漏装 1、检查、更换或补装弹簧2、疏通阻尼孔3、拆出、检查、修整4、检查油源方向5、检查、补装漏油严重 1、锥阀或钢球与阀座的接触不良2 、滑阀与阀体配合间隙过大3、管接头没拧紧4、密封破坏 1、锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球2、检查阀芯与阀体间隙3 、拧紧联接螺钉4、检查更换密封噪音及振动 1 、螺帽松动2、弹簧变形，不复原3、滑阀配合过紧4、主滑阀动作不良5 、锥阀磨损6、出油路中央有空气7 、流量超过允许值8 、和其他阀产生共振 1、紧固螺帽2 、检查更换密封3、修研滑阀，使其灵活4、检查滑阀与壳体的同心度5、换锥阀6 、排出空气7 、更换与流量对应的阀8 、略为改变阀的额定压力值(如额定压力值的差在0.5Mpa以内时，则容易发生共振四、减压阀的故障分析及排除方法 故障现象 故障分析 排除方法压力波动不稳定 1、油液中混入空气1 、阻尼孔有时堵塞2、滑阀与阀体内孔圆度超过规定 ，使阀卡住4、弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软5、钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确 1 、排除油中空气2、清理阻尼孔3、修研阀孔及滑阀3、更换弹簧5、更换钢球或拆开锥阀调整二次压力升不高 1、外泄漏2、锥阀与阀座接触不良 1、更换密封件 ，紧固螺钉，并保证力矩均匀2 、修理或更换不起减压 1、泄油口不通；泄油管与回油管道相连 ，并有回油压力2、主阀芯在全开位置时卡死 1、泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱2、修理、更换零件，检查油质五、节流调速阀的故障分析及排除方法 故障现象 故障分析 排除方法节流作用失灵及调速范围不大 1、节流阀和孔的间隙过大，有泄漏以及系统内部泄漏2 、节流孔阻塞或阀芯卡住 1、检查泄漏部位零件损坏情况，予以修复、更新，注意接合处的油封情况2 、拆开清洗，更换新油液，使阀芯运动灵活运动速度不稳定如逐渐减慢、突然增快及跳动等现象 1、油中杂质粘附在节流口边上，通油截面减小，使速度减慢2、节流阀的性能较差 ，低速运动时由于振动使调节位置变化3、节流阀内部、外部在泄漏4 、在简式的节流阀中 ，因系统负荷有变化使速度突变5 、油温升高 ，油液的粘度降低 ，使速度逐步升高6、阻尼装置堵塞，系统中有空气，出现压力变化及跳动 1、拆卸清洗有关零件，更换新油 ，并经常保持油液洁净2、增加节流联锁装置3、检查零件的精确和配合间隙 ，修配或更换超差的零件，连接处要严加封闭4、检查系统压力和减压装置等部件的作用以及溢流阀的控制是否正常5、液压系统稳定后调整节流阀或增加油温散热装置6、清洗零件，在系统中增设排气阀，油液要保持洁净 六 、换向阀的故障分析及排除方法故障现象 故障分析 排除方法滑阀不换向 1、滑阀卡死2、阀体变形3 、具有中间位置的对中弹簧折断3、操纵压力不够4、电磁铁线圈烧坏或电磁铁推力不足5、电气线路出故障6、液控换向阀控制油路无油或被堵塞 1、拆开清洗脏物，去毛刺2 、调节阀体安装螺钉使压紧力均匀或修研阀孔3、更换弹簧4 、操纵压力必须大于0.35Mpa5、检查、修理、更换6、消除故障7、检查原因并消除电磁铁控制的方向阀作用时有响声 1 、滑阀卡住或摩擦力过大2、电磁铁不能压到底3、电磁铁芯接触面不平或接触不良 1、修研或调配滑阀2 、校正电磁铁高度3 、消除污物，修正电磁铁铁芯液控单向阀的故障分析及排除方法故障现象 故障分析 排除方法油液不逆流 1 、控制压力过低2、控制油管道接头漏油严重3、单向阀卡死 1、提高控制压力使之达到要求值2 、紧固接头，消除漏油3、清洗逆方向不密封，有泄漏 1、单向阀在全开位置上卡死2、单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀 1、修配 ，清洗2、检修或更换八、油温过高的故障分析和排除方法故障现象 故障分析 排除方法当系统不需要压力油时 ，而油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱 卸荷回路的动作不良 检查电气回路 、电磁阀、先导回路和卸荷阀的动作是否正常液压元件规格选用不合理 1、阀规格过小，能量损失太大2、用泵时，泵的流量过大 1、根据系统的工作压力和通过阀的较大流量选取2、合理选泵冷却不足 1、冷却水供应失灵或风扇失灵2、冷却水管道中有沉淀 1、消除故障2 、消除沉淀散热不足 油箱的散热面积不足 改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积液压泵过热 1 、由于磨损造成功率损失2 、用粘度过低或过高的油工作 1、修理或更换2 、选择适合本系统粘度的油加油液到推荐的位置油液循环太快 油箱中液面太低 加油液到推荐的位置油液的阻力过大 管道的内径和需要的流量不相适应或者由于阀门的内径不够大 装置适宜尺寸的管道和阀门，或降低功率
